Juba iidsetest aegadest on Altaid peetud suurepäraste mäetippude, kaunite järvede ja arvukate majesteetlike käikude maaks, mida Altai mäe territooriumil on palju. Enamik neist sobib ülekäiguradadeks ja paljud on loodusmälestised ning kuuluvad kaitsealadele. Kuulsaimad nende seas on: Seminsky, Katu-Yaryk ja Chike-Taman.
Artiklis on esitatud fotod Altai mägipunktidest, mis on ilu poolest kõige muljetavaldavamad ja turistide seas populaarseimad. Samuti pakutakse teavet Seminsky passi kohta, mis paljudele ränduritele meeldis.
Üldine teave
Altai mägede maastikud, nende mitmekesisus ja suursugusus suudavad kellelegi muljet avaldada. See on tõeline mägiriik. Ja kus mäed asuvad, on kindlasti ka möödasõite, mis ulatuvad vahemike tippude vahel. Kokku on siin rohkem kui 2000 erinevat möödasõitu, nende hulgast sobivad paljud, nagu eespool öeldud, ülekäiguradadeks. Kuulsaimad passid: Seminsky, Katu-Yaryk, Ulugan, Chike-Taman ja Kara-Turek.
Ainuüksi Altai mainimisel tõmbab kujutlusvõime suurepäraseid vaateid silmapiirini ulatuvatele mäeahelikele. Ja majesteetlik kahe otsaga Belukha, mis on Altai mägede kõrgeim tipp (4506 meetrit), domineerib neist kõigist.
Allpool on kokkuvõte kõige muljetavaldavamatest möödudest.
Katu Yaryk
See mäekuru, mille foto on esitatud artiklis, on ainulaadne lõik Altai mägedest. Nendes kohtades (Balyktuyuli küla läheduses) asub Balykcha-Ulagani maantee, mis on üsna järskude pööretega serpentiin. See ehitati mäenõlvadel kaljudega, mille kõrgus on mitusada meetrit.
Tänapäeval sobib see tee ainult üsna kõrge ristiga sõidukitele. Tuleb märkida, et see võib teid viia kuulsale Teletskoje järvele.
Kara-Turek
Üks Altai kõrgemaid möödasõite. See tõuseb 3100 meetri kõrgusele merepinnast. See asub seljandikul, mis eraldab Kucherla ja Akkemi jõgede orusid. See läbipääs ühendab kahte kaunist järve - Akkemskoje ja Kucherlinskoje.
Kara-Tureki pass on ainus piirkonnas, millest ilma spetsiaalse varustuseta üle saab.
Chike Taman
Mitte vähem populaarne mägisõiduteede seas on Chike Taman, mida külastavad sageli mitte ainult Venemaa, vaid ka välisturistid. Kui vaadata Mongoolia suunas, siis on see Seminsky möödasõidu järel teine. Chike Taman, mis asub 1460 meetri kõrgusel, on ebatavaliselt ilus. Selle nimi tõlgituna Altai keelest tähendab “lamedat talla”.
See pole kõige kõrgem, kuid tänu üsna järskudele mäenõlvadele on turistid vastupidisel arvamusel. Seda mööda kulgev tee on rikas järskude kaljude ja järskude kaljudega, millest on hingemattev.
Ulugani pass
Veel üks kõrgemaid möödasõite Altai mägedes. See asub Ulugani platool (26. kilomeeter maanteel Aktashist Ust-Ulugani külani). Selle kõrgus on 2080 meetrit merepinnast. See on aastaringselt päris lahe.
Passi territooriumil on palju järvi, sealhulgas Uzun-Kol. Selle kaldal asub samanimeline hostel. See tegutseb aastaringselt.
Altai Seminsky mägipääs
Selle loodusmälestise fotod ei suuda kogu selle suursugusust edasi anda. See on Altai mägede kõige populaarsem osa turistide seas, kes otsustavad seda piirkonda külastada. Kõige kõrgem (1700 meetrit) on kuulsa Chuysky trakti Seminsky teekond. Chuysky trakt on Altai vabariigi peamine maantee. Pass asub Seminsky seljandiku edelaosas. See asub Sarlyki ja Tiyakhta mäetippude keskel. See on turistide seas väga populaarne puhkusekoht.
Juba iidsetest aegadest on marsruut olnud Altai mägedel sõitmise peamine strateegiline punkt. Suurejoonelist mägede ansamblit täiendavad Uurali org ja Sema jõgi, mis asuvad mäetippude kõige jalamil.
Tõus Seminsky mäeküljele piki põhjanõlva algab Topuchi külast. Marsruut kulgeb üle 9 kilomeetri. Laskumine toimub mööda lõunanõlva ja ulatub 11 kilomeetrit. Lõunas on passil piir Ursuli oruga, põhjas - Sema jõe ülemjooksu valgalaga.
Loodus ja vaatamisväärsused
Altai mägedes asuva Seminsky passi taimestik on oma mitmekesisuses silmatorkav. Siin saate kohtuda mägitundra, alpi niitude, seedermetsade taimestiku esindajatega. Kokku on 335 taimestiku sorti, sealhulgas puuliigid, lilled ja ravimtaimed.
1956. aastal pühendati selle loodusmonumendi kõrgeimas punktis monument Venemaa Venemaale sisenemise 200. aastapäevale. See koht on populaarne vaateplatvormina. Möödasõidult avaneb suurepärane vaade kogu Altai mägedele, seedermetsale mäenõlvadel ning Tiyakhty ja Sarlyki majesteetlikele tippudele (Seminsky mäestiku kõrgeim tipp on 2506 meetrit). Sel hetkel, metsa tipus, jookseb maantee P-256. Mööda seda liikudes on näha, kuidas leht- ja männimetsad on asendatud seeder-taigaga, kus kadakate saared vilguvad kohati. Passi territooriumil võib leida 4 endeemilist taimeliiki: teravatipulised roosid, härmas rhodiola, arboreaalne dendrant, Azovtsevi verekoorion. Need kohad on ka kalapüügikohad - siin kogutakse männipähkleid.
Läbipääsu lähedal (umbes 1780 meetri kõrgusel) mäenõlvadel asub suusa- ja treenimiskeskus "Seminsky". Hiiglaslik kogus lund, mis sageli passib passil mai lõpuni, võimaldab sportlastel läbi viia täistuubasid, samuti pikendada puhkeaega kõigile suusatamise austajatele.
Seminsky passi vasakpoolsel küljel viib Sarlyki mäele suur kruusatee. Sellega on võimatu autoga sõita ning pikka aega ülesmäge ronides vapustavate Tuyuki järvede äärde aega säästmata on üsna lihtne jalutada.
Kuidas pääseda Seminsky mäekurule
Kaugus Seminsky passist Biyski linnast on 239 km. See asub Gorno-Altayskist umbes 150 kilomeetri ja Barnaulist umbes 370 kilomeetri kaugusel.
Autoga möödasõidule pääsemine on kõige mugavam, kuid võite minna ka bussiga (lend Barnaulist või Gorno-Altayskist paikkondadesse läbib neid kohti) koos autojuhiga kohustusliku kontrolliga Seminsky Passi peatuse olemasolu kohta marsruudil.
Maanteedest on vaja natuke rääkida. Vana marsruut pandi tänapäevast kümme kilomeetrit lääne poole ja kulges ümber Tiakhta mäe, pärast mida see läks alla Peschanaya jõe lähtele. Seejärel kõndis ta mööda Kamenny sadulakäiku Tenginsky järveni ja läks seejärel Tenga külla. Seminsky Passi läbilaskevõime ja maastiku parandamiseks ehitati 1920. aastal. Viimastel aastatel on Altai mäed ja pass muutunud. Mitte ilma teedeinseneride ja kõrgelt kvalifitseeritud töötajate abita. Kogu Chuysky trakti pikkune sõidutee (sealhulgas Seminsky passi piirkond) uuendati 2013. aastal täielikult. Aasta hiljem, 2014. aastal Altai mägedes aset leidnud tugevate üleujutuste tõttu hävis osa trassist.
