Moskva piirkonna noorim linn on Venemaa õhulaevahoone sünnikoht, kuid on paremini tuntud selle poolest, et siin asub kuulus Moskva füüsika- ja tehnoloogiainstituut. Kaasaegses ja mugavas linnas on kõik, mida vajate mugavaks viibimiseks. Dolgoprudny asub Moskva vahetus läheduses.
Üldine teave
Linn asub Moskva piirkonna põhjaosas, lõuna- ja idapiirkonnad on praktiliselt kasvanud koos pealinna põhjapoolsete piirkondadega. Läänes piirnevad Moskva kanaliga (mille teisel kaldal Khimki asub) linnablokkid, põhjas suubub Klyazma jõgi ja asub Klyazma veehoidla.
Linn sai oma nime Dolgoprudnaya raudteeplatvormilt, mis ehitati 1900. aastal. Nimi pärineb "pika" (tähenduses - pika) tiigist, mis asub jaama lähedal Vinogradovos, mis on Puškini perekonna iidne pärandvara. XIX-XX sajandil. sellest piirkonnast saab äärelinna suveehituse keskus. Nendeni jõudmiseks korraldatakse Dolgoprudnaja peatus, mille läheduses algas puhkeküla moodustamine.
Linna sihtasutus
1931. aastal, mitte kaugel Dolgoprudnaja raudteeplatvormist, algas õhulaevade tootmiseks ettevõtte ehitamine. Mõne aasta jooksul ehitati elings, gaasitehas, kauplused, elamu- ja ühiskondlikud hooned. 1935. aastal sai asula tööküla ametliku staatuse ja nime "õhulaev".
Sõja-aastatel tootis Dolgoprudny lennukid Po-2, A. S. Yakovlevi konstrueeritud kerglennukid, tuukripommide Pe-2, Su-2 ja Tu-2 pommitajad ning öö Yak-6 pommitajate lähedal.
Sõjajärgsed aastad
Sõjajärgsetel aastatel hakkasid linnas arenema sõjalis-tööstusliku kompleksi ettevõtted. 50ndatel avati MIPT, ehitati raadiotehnika teaduskonna hoone ja töötajatele mõeldud elamu. Sel ajal asusid tööle ka ehitustoodete tehas, masinaehituse tehas ja automaatika kujundamise büroo. Aastal 1957 sai küla piirkondliku alluvuse linna staatuse, alustati aktiivset parendamist, elamute ja kultuuriasutuste ehitamist. 1959. aastal ulatus Dolgoprudny linna rahvaarv 32 959-ni. Linnaelanike arv on kasvanud tänu riigi teiste piirkondade tööjõuressursside ligitõmbamisele kaitsetööstusettevõtete arendamisse. Lisaks kinnitati linnale Vodniki küla.
1963. aastal sai Dolgoprudny piirkondliku alluvuse linnuks, annekteeriti mitu küla, sealhulgas Shchapovo, Gnilushi, Kotovo ja Likhachevo. Kaitsetööstuse tootmine laienes. Aastatel 1966–1971 Dogoprudnensky masinaehitusjaamas (endine Dirigablestroy) toodeti 506 An-2 M lennukit ja 60ndate lõpust hakati tootma õhutõrjesüsteeme.
1970. aastal kasvas Dolgoprudny elanikkond 53 095 inimeseni. Nõukogude võimu viimastel aastakümnetel arenes linn kiiresti. Ettevõtted tegutsesid täisvõimsusel, eksportides tooteid paljudesse maailma riikidesse. Uusi töökohti täitsid spetsialistid kõigist riigi piirkondadest.
Modernsus
1986. aastal ulatus Dolgoprudny elanikkond esimest korda 70 000-ni. Nõukogudejärgsetel aastatel langesid linna tööstusettevõtted pikaajalise kriisi ajal. Kaitsetellimuste maht vähenes, mis tingis töökohtade vähenemise. Mitu kuud ei maksnud ettevõtted palka. Kodanike arv vähenes kuni 2000. aastateni.
Järgnevatel aastatel riigi majanduse taastumine ja kasv võimaldasid ajakohastada sotsiaalset infrastruktuuri. Aktiivselt viidi läbi elamuehitust, kapitali lähedus sai sellest protsessist kasu. Ehitati kaasaegsed jaeketid, kultuuri- ja spordirajatised. 2008. aastal oli Dolgoprudny elanikkond 80 500 inimest.
2008. aastal alanud ülemaailmne majanduskriis mõjutas eriti tugevalt ehitustööstust ja linna kinnisvaraturgu. Samal ajal kompenseeris seda negatiivset mõju suuresti tellimuste suurenemine sõjalis-tööstuslikus kompleksis. 2016. aastal ületas Dolgoprudny rahvaarv esimest korda 100 tuhat, ulatudes väärtuseni 100 567 elanikku. 2018. aasta andmetel elas linnas 108 861 inimest.
