Kõik, kes külastasid VDNKH Moskva kultuuri- ja vabaajaparki, mäletasid tõenäoliselt kogu näitusekompleksi tohutu territooriumi peamist esiletõstmist - raketti. See asub vahetult kuulsa paviljoni "Cosmos" vastas, mis aastaid seisis omaniketa.
Tegelikult on see rakett vaid tõelise "Ida" mudel. Ja selle installimisega on ühendatud tõeliselt põnev lugu.
Huvitavad faktid VVC kohta
Näituskompleksi loomise ajalugu ulatub peaaegu seitsmekümne aasta taha. Muidugi sisaldab iga selline objekt alati palju saladusi ja müstilisi lugusid. Paljud neist on tavainimestele kättesaamatud ja mõnel on välja kujunenud tõelised müüdid ja legendid.
Näiteks teavad vähesed inimesed tõelise sõjaväe punkri olemasolust VDNH enda territooriumil või šikkide sisekujundusega "sarkofaagi" seintega paviljonidest. Ja kas keegi kuulis teise maailmasõja ajal sellel alal arenevast skautide koolist? Ei? Kuid kõik see on tegelikult olemas ja isegi edukalt toimib. Näiteks võib punkris peituda kuni kolmsada inimest ja sellest tulenev maa-alune läbipääs võib viia Lenini auks skulptuuri, mis asub täpselt ülevenemaalise messikeskuse sissepääsu vastas. Pealegi ei tea kõik VDNH-s raketi nime ja prototüüpi, mis see on. Kuid just teda kasutati Gagarini kosmosesse saatmiseks.
On hämmastav, milleks areng võimeline on, sest alles 1938. aastal hõivas kogu VDNH territooriumi ja Ülevenemaalise messikeskuse tihe tammemets ning suvekuudel asusid kogu selle tohutul alal mustlased koos oma vagunitega ja muud ekslevad kunstnikud. Kuid tänu arhitekt Oltorževskile sai VDNH selliseks, nagu me seda praegu näeme.
Mis on "ida"?
VDNH-i rakett on elusuuruses mudel. See loodi pildi "Ida" järgi. Vostok kanderakett on tõeliselt kosmosetööstuse sümbol. See koosnes kolmest etapist, millest igas kasutati vedelkütust. Enamik Nõukogude ja Vene kosmoselaevu lasti orbiidile just Vostoki abiga. Paljud meie planeedi kunstlikud satelliidid ei saaks ilma ida abita avakosmoseid künda.
Rakett proovis oma esimest lasku 1958. aastal, kuigi see osutus ebaõnnestunuks, kuid aasta pärast oli see juba kosmodroomilt juba väga edukalt lennanud. 1961. aastal laskis kanderakett Vostok laskma Juri Gagarini laeva madalale Maa orbiidile, tehes temast siis esimese kosmosekülastaja astronaudi.
Selle täispikkus koos seinaga on peaaegu nelikümmend meetrit, täpselt nagu kuusteistkorruselise hoone kõrgus, ja algmass ulatub kahesaja üheksakümne tonnini. Muide, raketi kõrgus VDNH-s on sama, mis prototüübil.
Paviljon №32
Raketi taga on paviljon "Kosmos", number kolmkümmend kaks. Varem kõlas selle nimi kui "Põllumajanduse mehhaniseerimine". Selles olnud ekspositsioonid olid eksponeeritud vastavalt, st pühendatud põllutöömasinatele ja põllumajanduse teemadele. Siin võis näha traktoreid, produktiivseid masinaid jne. Siis lisati neile tööstustooteid ja juba kosmosebuumi ajal omandas paviljon tegeliku nime - “Cosmos”.
Alates NSV Liidu võidurongkäigu algusest hakati paviljonis avakosmostes looma ekspositsioone, kus näidati maa peale lastud satelliitide mudeleid ja laevade mudeleid, millel astronaudid kündisid Universumi avarusi. Mõne aja pärast muutus näitus aga põllumajandusmessiks - siin hakkasid nad müüma seemikuid, seemneid ja mitmesuguseid aia tehnilisi seadmeid. Ainult Vostoki rakett ja otse paviljoni suure kupli alla paigaldatud tohutu Gagarini pilt meenutasid ruumi. Täna on Cosmos tagasi oma nimega otseselt seotud funktsiooni. Nüüd toimuvad seestpoolt huvitavad näitused, kus osaledes saab teha isegi interaktiivse lennu kosmosekaugustele.
Raketi kirjeldus
Tänu nõukogude disaineritele avaldatud meistriteos jagunes kuueks plokiks. VDNH-i rakett kordab täielikult "Ida" tõelist kolmeastmelist mudelit. Peakinnituse olemasolu võimaldas säilitada kosmoselaeva enda terviklikkuse, milles Gagarin kunagi asus. Maakera atmosfääri tihedates kihtides jõudsid aerodünaamilised koormused tõepoolest uskumatutele kõrgustele. Esimeses ja teises etapis oli viis plokki - kesk- ja külgplokk. See oli nn elektrijaam või vedelkütusel töötavad reaktiivmootorid. Keskmine oli tavaliselt fikseeritud fikseeritud asendis.
Kolmas etapp varustati ühe mootoriga, sellel oli eraldi juhtimisseade. Kõigi mootorite võimsuse summa oli võrdne kahekümne miljoni hobujõuga ja alumise osa läbimõõt oli omakorda kümme meetrit. Selle eesmärk on mõista kõiki selle tsooni skaalasid, kuhu mootorid paigaldati.
Paigutuse välimus
VDNH-i rakett paigaldati 1969. aastal. Paigutus tehti seest õõnes, kuid selle kaal oli endiselt muljetavaldav - koguni kakskümmend viis tonni. Üks küljenduse loomises osalejaid oli A. Gurtjakov, kes lasi ajalehes NITPU (Riiklik teadusuuringute Tomski polütehniline ülikool) kõik oma mälestused paigaldusest valada.
Kui ta õppis selle õppeasutuse ühes osakonnas, saadeti ta suvel Moskvas praktikaprojektibüroosse lähedase sõbra Korolevi, paljude riigipreemiate laureaadi, akadeemik Barmini, tiiva alla. Selleks ajaks oli paigutus juba valmis, see tehti Samara RCC-s (täna on see raketi- ja ehituskeskus Progress). VDNH-i raketi mudel seisis juba horisontaalselt selle pjedestaalil või, nagu disainerid seda nimetasid, "voodil".
Paigaldamine
Edasine töö majandusliku saavutuse näitusel valmis raketimonumendi kallal oli väike - kasutada paigutuse tõstemehhanismi nii, et see tõusis maapinnast kõrgemale. Algselt eeldati, et see kõik ei võta palju aega, kuid need mõtted olid ekslikud. Kui vajutad nuppu, mis võluväel pidi lifti liikuma panema, hüppas ootamatult vali plahvatus hüpiga - see põles välja element, mis toitis kogu masinat elektriga. Lühise tõttu kukkus VDNH-s raketitõstuki mehhaniseerimisest saadud kaabel pjedestaali lähedale.
Seejärel veetsime umbes tunni auto otsimisel, millel oleks tõsteplatvorm, et elektrik saaks üles tõusta ja kahjustuste kohta üle vaadata. Pealegi polnud tollastel inseneridel isegi elektrilinti. Kuid oma ala spetsialistide edukas töö viis probleemi kõrvaldamiseni ja raketi püstiasendisse paigaldamiseni.
Valdkond "Mehhaniseerimine"
Kosmose raketi ja paviljoni paiknemise kohta hakati kunagi nimetama mehhaniseerimisväljakuks ning VDNKh juures asuva Vostoki kanderaketi asemel oli algusaastatel ainus seltsimees Stalinile püstitatud monument. See oli ka tohutult suur, kuid seda ei saanud kosmoselaeva kõrgusega võrrelda. Ja varsti ilmus väljakule Yak-42 lennuk.
1989. aastal möödus Moskvas tugev vihmasajus tugev orkaan. Pealtnägijate sõnul raputas tuul raketi lähedal kasvanud paksud kuuseoksad, kuid kahekümne viietonnine mudel ise kahjustusi ei saanud.
Restaureerimine
2010. aasta sügisel toimus raketi suurejooneline taastamine. Spetsialistid ja töötajad eemaldasid sisemistest kinnitusdetailidest rooste ja lõid ka toed ning tugikonstruktsioonid. Nad värvisid korpuse uuesti värvimaterjaliga ja viisid selle õigesse kuju, sest kuni selle aastani helistasid paljud inimesed häirekella selle halva seisukorra ja hirmu tõttu raketiõnnetuse ees otse pjedestaalil.
Töötajad mõtlesid isegi raketi algasendisse tagastamisele - kuni 1984. aastani keerati raketi kere VDNKh peasissekäigu poole, kuid nad keeldusid ideest, kuna ümberehitus ei võimaldanud vanal hiiglasel endiselt positsiooni püsida, isegi tugevdatud tugedega.
