Rukavishnikov Nikolai Nikolajevitš - kahekümne kolmas Nõukogude kosmonaut, samuti katseinsener Soyuz-10 ja Salyut jaamas. Ta oli Sojuz-16 lennuinsener. Nõukogude Liidu kommunistliku partei liige. Ta sai oma tegevuse eest mitmeid valitsuse auhindu. Rukavishnikov N.N. kõigepealt tegi kosmoselaeva hädamaandumise käsitsi.
Perekond
Rukavishnikov Nikolai Nikolajevitš sündis 18. septembril 1932 Tomski linnas. Tema ema Galina Ivanovna töötas raudteel projekteerimisinsenerina. Kasuisa - ehitusprojekti juht. Kui ta üles kasvas, abiellus Nikolai Nikolajevitš Nina Vasilievnaga, kes töötas algul vanemmehaanikuna ja sai siis koduperenaiseks. Neil oli poeg Vladimir.
Haridus
Esmalt õppis Nikolai Usremi usbeki koolis. Seejärel jätkas ta õpinguid Tomskis. Sel ajal kui ema ja isa töötasid Mongoolias, aastatel 1947–1950. õppis piirilinna Kekhtaytsi koolis. Ta lõpetas keskkooli Moskvas 1951. aastal. Seejärel astus ta pealinna mehaanikaülikooli (nüüd füüsika- ja tehnikainstituut) elektrooniliste arvutusseadmete ja automaatika teaduskonda. Ta lõpetas 1957. aastal füüsilise inseneri eriala. 1980. aastal, kaitstes kandidaati, sai temast tehnikateaduste kandidaat.
Kõige rohkem armastas ta geograafiat, matemaatikat ja füüsikat. Nikolai isal õnnestus juba varasest lapsepõlvest oma pojale sisendada armastus raadioäri vastu. Ja Nikolai hoidis seda tunnet kogu elu. Instituudis meeldis talle teaduslik töö. Teiste Nicholase õpilaste seas eristati selliseid omadusi nagu uudishimu, küsiv meel, töökus ja läbimõeldus.
Tööjõu aktiivsus
Alates 1957. aastast töötas Nikolai Nikolajevitš Rukavishnikov TsNII-58 insenerina. Ta tellis arvuti. Samal ajal tegeles ta juhtimissüsteemide kavandamise, arendamise, paigaldamise ja testimisega, sealhulgas tuumareaktorite tehnilise kaitsega.
Alates 1957. aastast töötas ta OKB-1 kahekümne esimeses osakonnas insenerina. Töötas välja planeetidevaheliste jaamade automaatse juhtimissüsteemi, osales tehase- ja lennutestide loomisel. 1960. aastal ülendati N. Rukavishnikov vaneminseneriks. Ta juhtis rühma, mis arendas kosmoseobjektide juhtimissüsteeme. Juhtkonnale meeldis tema töö kvaliteet ja tempo, nii et Nikolai kasvas kiiresti karjääriredelil. Väärib märkimist, et ta ei kasutanud kunagi mingeid järeleandmisi ja saavutas kõik oma tööga.
Aastatel 1962–1963 Nikolai Nikolajevitš lõi saadud teabe töötlemiseks rongisisese juhtimis- ja automatiseerimissüsteemi ning alates 1964. aasta sügisest määrati ta arendusmeeskonna juhiks.
Lennu ettevalmistamine
1964. aastal saadeti Nikolai Nikolajevitš Rukavishnikov tervisekontrolliks kosmonautide kandidaadiks, kuid komisjon seda ei lubanud. Kaks aastat hiljem läbis ta uuesti tervisekontrolli ja lõpuks määrati ta prooviastronaudiks. Samal ajal osales ta kosmoseobjektide juhtimissüsteemide loomisel. Katsetel osalesid grupi instrumentide abil välja töötatud õhusüsteemid jne.
1967. aastal sai Nikolai kosmonautide korpuse liikmeks ja võeti katsetajate hulka. Kuni 1970. aastani läbis ta spetsiaalse väljaõppe Kuu ümber lendamiseks ja sellel maandumiseks. Seitsekümmend esimene aasta sai ta kolmanda klassi kosmoseauto ametikoha.
Kuid kõik ettevalmistused osutusid kasutuks: rakettide laskmise ajal juhtusid õnnetused ja juhtkond ei saanud astronautide eluga ohtu seada. Lennud tuli edasi lükata. Sellegipoolest jätkusid kosmoselennu ettevalmistused ainult Salyoti orbitaaljaama.
Esimene lend
Kosmonaut Rukavishnikov, kelle elulugu kirjeldatakse selles artiklis, tegi oma esimese lennu 1971. aasta aprillis katseinsenerina Sojuz-10-s. See oli esimene kord kogu maailmas, kui kosmoselaev dokkis jaama. Kuid liigese pingulikkuse jaoks polnud võimalik täielikku kokkutõmbumist lõpule viia, mistõttu astronaudid seekord orbitaaljaama ei jõudnud.
Nikolai Nikolajevitš pidi oma teise lennu tegema 20. juulil 1971. Kuid peaaegu kuu enne seda kuupäeva suri kogu Sojuz-11 meeskond, mistõttu sortid ajutiselt tühistati. Sama aasta septembris sai Rukavishnikov osakonna juhataja asetäitjaks.
Teine lend
Tomski kosmonaut Rukavishnikov tegi oma teise lennu 1974. aasta detsembris kosmoselaeva Soyuz-16 lennuinsenerina. Lend kestis 5 päeva 22 tundi. 23 minutit 35 sek Kosmoselaeva ülemaks määrati A. Filipenko. Astronaudid said ülesandega hiilgavalt hakkama. Programm oli mõeldud kaheks katselennuks ja kuus kuud hiljem oli vaja laeva peameeskonna paljundamine.
Selleks loodi EPAS-programm (eksperimentaalne lend), mille raames viidi läbi teine lend. 1975. aastal läbis N. N. Rukavishnikov täiendava väljaõppe järgmiseks lenduks ja 1977. aastal sama, kuid liidu ülema ametikohale.
Kolmas lend
Rukavishnikov tegi oma kolmanda kosmoselennu kaptenina 1979. aasta aprillis ja see oli tema esimene lend tsiviilisiku juhina. Kui laev lähenes orbitaaljaamale, toimus avarii - mootorid lülitusid spontaanselt välja. Ainult tänu Nikolai Nikolajevitši pädevale käsule jäi meeskond ellu ja naasis turvaliselt Maale. Esimesel korral viidi hädamaandumine käsitsi.
Lennu lõpp
Kaheksakümne kolmandal aastal määrati esimese Nõukogude-India meeskonna koosseisu juba kolm korda kosmosesse sõitnud astronaut Rukavishnikov, kes hakkas uuesti valmistuma järgmiseks lenduks. Kuid tervislikel põhjustel lükati Nikolai Nikolajevitši kandidatuur tagasi ja ta peatati lennu ettevalmistamiseks. 1987. aastal saadeti ta seoses tema pensionilejäämisega astronautidest välja.
Rukavishnikov pidas sageli loenguid teadmiste ühiskonnas, oli tema juhatuse liige ja kosmoseteemaliste raadiosaadete alaline peremees. Kuni pensionini töötas ta asetäitjana. RSC Energia juht oli samal ajal Kosmonautika Föderatsiooni, kõigepealt Nõukogude Liidu, seejärel Venemaa, president.
Labakindad inimesena
Kuna kõik, kes teda tundsid, mäletasid Nikolai Nikolajevitšit, oli ta väga huvitav inimene, osavõtlik, ebaharilikult elurõõmus ja rõõmsameelne. Kuna Nikolai Rukavishnikov teadis palju, oli ta suurepärane jutuvestja. Ta vastas alati abipalvetele ja paljud kutsusid teda isegi Tomsk Gagariniks. Tema jaoks paigaldati elu jooksul rinnamonument.
