Lennuk "Warthog" (A-10 Thunderbolt 2) on ameeriklaste soomustatud ühe rünnaku lennuk. Seade loodi eelmise sajandi seitsmekümnendate keskel. Vaatamata auväärsele vanusele peetakse lennukit oma segmendi parimaks esindajaks. Masina peamine eesmärk on vaenlase tankide ja muude soomusmasinate likvideerimine. Mõelge selle omadustele ja võimalustele üksikasjalikumalt.
Ajaloolised hetked
Warthogi lennuk lendas kõigepealt õhku ja see võeti kasutusele 1976. aastal. Pärsia lahes Thunderbolt ootas lahingukontroll. See masin kõrvaldas vaenlase sõidukite maksimaalse arvu võrreldes teiste kolleegidega. Enne operatsiooni Desert Storm polnud lennukil vähe lootust. Pärast edukat debüüti hakkasid nad aga seadet teisiti vaatama.
Warthogi moodsaim ja tehnoloogiline modifikatsioon on A-10C versioon, mis võeti kasutusele 2007. aastal. Pärast 2015. aastat oli teenistuses 283 lennukit. Ründelennuki keskmine maksumus algab 11, 8 miljonist dollarist.
Loomise eeldused
Lennuki Thunderbolt 2 loomine on paljuski seotud vastandumisega Vietnami sõja ajal. Fakt on see, et 60ndate alguses oli Pentagoni strateegial suundvektor, et tugevdada vastasseisu NSV Liiduga. Selle eest pandi alarmi F-100, F-101 ja F-105 tüüpi õhurünnakud. Nad muudeti tuumalaengute kandmise võimaluseks, millele järgnes streikimine määratud strateegiliste eesmärkide suunas.
Vietnami kampaania sundis USA kindralid olukorda ümber mõtlema. Spetsiaalse varustuse puudumise tõttu pidid ameeriklased kasutama lahingurežiimis Trooja treeninglennukit, mis muudeti vastavateks ülesanneteks. Kohtumine sõjaväe võitlejatega näitas, et see ettevõtmine oli sobimatu ja täiesti ebaõnnestunud. Alustati USA spetsiaalse lennumasina Warthog arendamist, mis oli hästi kaitstud soomusega ja varustatud võimsate relvadega.
Vastasseis külmas sõjas
Samal perioodil muutus olukord Euroopas. 60ndate lõpus astusid Nõukogude Liidu armee teenistusse ajakohastatud tankid T-62. Lisaks saadi arenduseks jalaväe lahingumasin BMP-1.
Täpsustatud seadmed ületasid teoreetiliselt kõik NATO analoogid, neid oli võimalik toota tohututes kogustes. See moodustas omapärase müüdi (või reaalsuse) Nõukogude relvastatud laviini kohta, mis jõudis mõne tunni jooksul La Manche'i väina. Veel üks oluline punkt on “Shilka” tüüpi paigaldamine, mida eristab vaenlase punktide mahasurumise tõhusus ja kõrgetasemeline kaitse vaenlase laengute eest. Edasine areng selles suunas jätkus helikõrguse lennuomadustega lennukikontseptsiooni loomisega.
Huvitavad faktid
Warthogi lennukite arendamise ulatuslikku programmi, mille foto on esitatud allpool, hakati aktiivselt läbi viima 1967. aastal. Võistluskonkursi tingimused saadeti 21 lennuettevõttele. Ameerika õhuväelased nõudsid üksust, mille lennukiirus oleks vähemalt 650 km / h, hea manööverdusvõime, mitmesuguste kaliibrite võimsad relvad ja oluline pommi laadimine. Samuti pidid uuel ründelennukil olema õhkutõusmis- ja maandumisnäidikud, mis võimaldaks käitada sillutamata lennuvälju.
Kui selgus, et Ameerika armee on kaotamas Vietnami sõda, keskenduti lennukite arendamisel rohkem võimalikule operatsioonide teatrile Euroopas. 1970. aastal otsustasid disainerid lõpuks sõjalennuki "Warthog" peamise relvastuse. Neist sai 30-mm kiire püstolitüüp GAU-8, mis on konstrueeritud vastavalt Gatlingi skeemile (koos seitsme tünni elemendiga).
Arutelud
Ameerika A-10 Thunderbolt II ründelennukite väljatöötamise ja loomise viimane etapp algas 1970. aastal. Selle tulemusel vastandusid kaks ettevõtet (Fairchild Republic ja Northrop). Esimene ettevõte tutvustas oma prototüüpi katselennul 1972. aasta kevadel, konkurentide autot testiti kolme nädala jooksul.
Mõlema seadme võrdluskatsed algasid 1972. aasta oktoobris. Testitud lennuk Wright Pattersoni lennubaasis. Mõlemad modifikatsioonid osutusid omaduste ja võimaluste osas peaaegu ekvivalentseteks. YA-10 versioon keskendus maksimaalsele püsivusele ja sellel oli originaalne paigutus. Variant A-9 on tehtud klassikalises versioonis, meenutades pisut Nõukogude rünnakulennukit SU-25. Lõpuks läks võit Fairchild Republicile. Ettevõte sai oma esimese tellimuse kümne ründelennuki esialgse seeria tootmiseks.
Masstootmine
Warthogi rünnakulennukite masstootmine algas 1975. aastal ja kestis kuni 1984. Seadust kritiseeriti halastamatult ja spekuleeriti selle asendamise vastu mudeliga F-16. Kõik kahtlused hajutati pärast kuulsa operatsiooni Desert Storm algust, kui Saddam Hussein saatis oma väed Kuveidisse (1990).
Selgus, et kohmakas ja aeglane lennuk sobib suurepäraselt maapealsete üksuste tule toetamiseks ja vaenlase soomusmasinate likvideerimiseks. Lahinguoperatsioonides tehti 144 A-10 modifikatsiooni, mille käigus tehti rohkem kui kaheksa tuhat sorti, kaotades seitse üksust. Thunderboltide saavutuste hulka kuulub sadade Iraagi tankide, umbes kahe tuhande muu varustuse koopia ja umbes tuhande suurtükiväe aluse hävitamine. Selliste näitajate abil ei olnud võimalik saavutada kuulsat nähtamatut lennukit ja skandaalset F-16.
Edasine operatsioon
Pärsia lahes toimunud vastasseisu ajal oli rünnakul A-10 Thunderbolt 60 sõidukit, millest üks tulistati alla, veel mitu sai tõsiselt kannatada. Moodsaim modifikatsioon toodeti indeksi A-10C all. See võeti vastu 2010. aastal, see on varustatud uusimate elektrooniliste digitaalseadmetega, mis võimaldavad kasutada ülitäpset laengut ja laseriga juhitavaid relvi. 2015. aastal võeti Baltimaades (Eestis) kasutusele mitu lennukit.
Thunderbolt 2 lennukid töötavad eranditult USA armee koosseisus. Vaatamata asjaolule, et masina võimalike tarnete kohta teistesse riikidesse oli korduvalt räägitud, ei eksporditud seda. Seade äratas huvi Suurbritannia, Iisraeli, Jaapani, Lõuna-Korea ja Belgia seas. Vaatlusaluse lennuki käitamise keerukus seisneb selles, et mitte kõik riigid ei saa endale lubada kõrgelt spetsialiseerunud mudeli sisu, mitmeotstarbeliste analoogide käitamine on palju odavam. Näidatud ründelennuki tund lendu ei ole vähem kui 17 tuhat dollarit, üksuse kasutamiseks kavandatud sõjaline programm on kavandatud aastani 2028.
Kirjeldus
Thunderbolt 2 A-10 on madala jõudlusega õhusõiduk, mis on valmistatud vastavalt standardsele aerodünaamilisele skeemile vertikaalse tüübi kaksikkeha ja kahe mootori jõuseadmega.
Kere on valmistatud pooleldi monokoki kujul, esiosa on varustatud kokpitiga. Kujunduse kuju ja konfiguratsioon tagavad piloodile hea nähtavuse erinevate vektorite vahel. Kaitse on valmistatud võimsa titaanist raudrüü vanni kujul, mis kaitseb eset laskemoona eest kaliibriga kuni 37 millimeetrit. Katapultistme abil saab piloot hädaolukorras evakueerida lubatud kiirusel ja kõrgusel.
Kere keskel on turbiini kruvimootori mootoriga mootorid kinnitatud püloonidega. Selline jõuallika paigutamine vähendab võõrosakeste sattumist mootoriruumi õhkutõusu ja maandumise ajal. Lisaks lihtsustab see disain elementide hooldamist, suurendab nende kaitset tule eest maapinnast. Mootorist väljuvad heitgaasid läbi stabilisaatori tasapinna, piirates õhusõiduki nähtavust soojusvahemikus. Disainifunktsioonid võimaldavad kütusepaake paigutada raskuskeskmesse, mis välistab vajaduse luua kütuseülekandesüsteem.
Warthogi lennuk, mille foto on saadaval allpool, on varustatud ruumalaga ristkülikukujulise tiivaga, mis koosneb keskosast ja paarist trapetsikujulistest konsoolidest. Tiival - kolme sektsiooni ja silindritega klapid. Kujundusfunktsioonid võimaldavad teil märkimisväärsel kasulikul koormusel aktiivselt manööverdada väikestel kiirustel.
Stabilisaatoril on suur ristkülikukujuline ala, otstes on kaks vertikaalset keelt koos juhtjuhikutega. Selline seade aitab kaasa aparaadi "püsivusele" isegi ühe keti või stabilisaatori konsooli kaotamise korral.
Muud omadused
Ameerika Warthogi ründelennuk on varustatud kolme jalaga ülestõstetava maandumismasina ja esiosaga. Mitteaktiivses olekus pooldavad nad pea kolmandikku kerekontuuridest, mis aitab süvise ajal manööverdamist hõlbustada. Šassii konstruktsioon võimaldab sõita sillutamata radadega.
Lennuki jõuallikas on moodustatud paarist mootorist, mille tüüp on Turbojet General Electric TF34-GE-100. Kõigi mootorite tõukejõud on 4100 kgf. Samuti on õhusõiduk varustatud kahe autonoomse hüdraulilise seadmega, mis tagab tiiva mehhaniseerimise toimimise, maandumisraami tagasitõmbamise, peamise 30-mm relva pöörlemise vibus. Võimaliku tulekahju likvideerimiseks rünnakuõhusõiduki kavandamisel on ette nähtud spetsiaalne inertgaasiga (freooniga) süsteem.
A10 Thunderbolt 2 õhusõiduk: elektroonikaseadmed
Seda Warthogi varustuse osa võib võrrelda teiste Ameerika kolleegidega võrreldes suhteliselt lihtsa skeemina. Raadioelektroonikasüsteemi kuuluvad järgmised seadmed:
- Blokeeri navigeerimine lähedalt ja kaugelt.
- Raadiokompass.
- Kõrgusemõõtja.
- Esiklaasil olev andur.
- Maandumise juhtimissüsteem.
- Mitmed raadiojaamad.
- Seade radariimpulsside ennetamiseks.
- Teavitamine sihtmärgi tuvastamisest laserkiire abil (jäädvustab objekte kuni 24 kilomeetri kaugusel).
- Elektroonilise sõjavarustusega konteiner.
Relvastus
Ameerika relvastuses "Warthog" on relvastuses võimas 30-mm relv GAU-81A. See on paigaldatud vööri, mis on valmistatud vastavalt Gatlingi skeemile, varustatud seitsme pöörleva pagasiruumiga. Laskemoona kestad on valmistatud alumiiniumsulamist, käitise kogumass on 1, 83 tonni.
Püstolil on hüdrauliline ajam, linkideta laadimisallikad, trummiajakiri. Laengud tehakse plastist pliirihmadega, mis võimaldab teil märkimisväärselt suurendada reisikohvrite ressursse ja seada erinevat tulirelvade kiirust (2100–4200 volle minutis). Tegelikkuses piirdub piloot lühikeste, paar sekundit kestvate pausidega. Pikaajalise tulistamise korral täheldatakse kohvrite ülekuumenemist. Kasutatud varrukaid ei visata välja, vaid kogutakse trumlisse.
Märkused
Ameerika Warthogi lennukile paigaldatud kahur GAU-81A on võimeline töötama kahte tüüpi kestadega: suure plahvatusohtlikkusega killustatutega koorega (HEB) ja subkaliibriga laskemoonaga (PCB) koos uraanitäidisega. Reeglina on ühe OFB ühe masina laskemoona laadimisel kolm PKB. Sihtmärgi löömise täpsus - 1, 22 kilomeetri kaugusel langeb 80 protsenti kestadest kuuemeetrise ringi piirjoonele.
Ründelennukil on 11 välist vedrustust. Nende peal on vabalt langevad pommid või juhitavad kaaslased. Televiisoriga juhitavat tüüpi raketid kuuluvad viimasesse kategooriasse. Nende tööpõhimõtet võib lühidalt kirjeldada kui "maha lastud ja unustatud". Sihtmärgi tuvastamise vahemaa on teoreetiliselt 12 kilomeetrit ja praktikas mitte üle kuue.
Enesekaitse
Kaitseks kasutab vaatlusalune sõjalennuk õhk-õhk raketilaenguid, aga ka lisaüksusi 20 mm vulkaanipüstolitega. Ründelennukid kuuluvad õigustatult oma kategooria eliitrühma. Lisaks kõrgele vastupidavusele, manööverdusvõimele ja suhteliselt madala maksumusega parameetritele märgitakse märkimisväärset õhurelvastuse tõhusust ja kaitsevõimet.
A-10 "püsivuse" kinnituseks oli asjaolu, et Iraagis ja Jugoslaavias toimunud vaenutegevuse ajal suutsid rünnakulennukid naasta baasi isegi kahjustatud mootori, puuduva stabilisaatori või rikkega hüdrosüsteemi abil, sealhulgas ka tiiva tõsised deformatsioonid.
Nüansid
Kui me räägime USA ründelennuki "Warthog" relvastusest, siis 30-mm relva A-10 tulistatav kogukaal kattub sama parameetriga GSh-2-30, mis oli ette nähtud Su-25-ga. Lisaks suurendab subkaliibriga laengute kasutamine soomustatud sihtmärkidel tulistamise tõhusust.
Pärast lennuki testimise algust selgus, et pulbergaasid juhitakse rünnakuõhusõidukite elektrijaamadesse, põhjustades nende tõukejõu langust. Keskmine võimsuse langus oli umbes üks protsent tuhande kaadri kohta. See probleem lahendati osaliselt, varustades mootorid spetsiaalse süsteemiga, mis oli mõeldud ellujäänud pulbriosakeste põletamiseks.
Warthogisid kasutati Afganistanis ja endises Jugoslaavias operatsioonide ajal edukalt ja aktiivselt. Nüüd on kõnealune masin peamine armee maaüksuste toetamiseks USA armees. Lennuk sai hüüdnime (“Warthog”) Teise maailmasõja legendaarse eelkäija Warthog P-47 Thunderbolt auks.
Parameetrid arvudes
Vaatlusaluse ründelennuki peamised omadused:
- Masina pikkus / kõrgus - 16, 26 / 4, 47 m.
- Tiibuulatus - 17, 53 m.
- Tühi / stardimass / maksimaalne kaal - 11, 6 / 14, 86 / 22, 2 tonni
- Kütuse mass on 4, 85 tonni.
- Tiibpindala on 47 ruutmeetrit. m
- Maksimaalne kiirus on 834 km / h.
- Elektrijaama tüüp - General Electric TF34.
- Praktiline ulatus on 3, 94 tuhat kilomeetrit.
- Meeskond on üks piloot.
