Täna on võimatu ette kujutada Vene Föderatsiooni põhjapealinna ilma sildadeta. Kuigi linna enda ajalugu sai alguse sillaehituse eitamisest. Peeter Suur tahtis elanikke veega harjutada, seepärast nõudis ta, et nad ületaksid paatide ja parvlaevade abil veetõkked. Kuid ilma sildadeta ei saanud kuidagi hakkama.
Linna kallasid peseb üheksakümmend jõge ja kanalit, üks kolmandik sellest asub saartel. Pole üllatav, et Peterburist on saanud sildadega rikkaim linn. Erilist tähelepanu tuleks pöörata Sampsonievsky sillale. Kuid kõigepealt mõned üldised andmed.
Peterburi sillad
Enne Sampsoni silla kaalumist peaksite tundma õppima põhjapealinna sillaehituse ajalugu. Esimene neist on Jaani sild, mis tekkis 1703. aastal. See oli ehitatud puidust ja viis Peetri ja Pauli kindlusse.
XIX sajandil ehitati liimitud konstruktsioonidest konstruktsioonid. Hiljem hakkasid nad kivi kasutama. Üks kuulsaid kivikonstruktsioone on Pesumaja sild. Metalli ajastu algas XVIII sajandi lõpus. Kaasaegses linnas on endiselt säilinud mitu vana puust silda.
Sajandite jooksul ehitati sildu pidevalt ümber, moderniseeriti. Ajalooliste sündmuste tõttu muutis osa hooneid oma nime. Siis naasid vanad nimed neile uuesti. Tähtsamad sillad tehti libistades, et mitte sekkuda laevatamisse. Täna on nad ka lahutatud. Seda tehakse rangelt selleks ette nähtud aja jooksul. Ajakava leiate linna ametlikelt veebisaitidelt.
Silla eesmärk
Sampsonievsky sild ühendab kahte külge: Petrogradi ja Viiburit. Konstruktsiooni pikkus ulatub peaaegu kahesaja viieteistkümne meetrini ja laiusega kakskümmend seitse meetrit.
Miks Sampsonievsky
Silla nimi on seotud Sampsoni katedraaliga, mis asub lähedal, Viiburi küljel. Katedraali nimi on seotud võõra munga Sampsoni pühaga. Sellel päeval (27. september 1709) võitis Peeter Suur Poltava lahingu. 1710. aastal pandi puukirik, mis kümmekond aastat hiljem ehitati ümber katedraaliks. Ta tegutseb täna õigeusklike heaks. St sild on meeldetuletus Vene vägede võidust rootslaste üle. Huvitav on see, et see lahing oli Põhjasõjas otsustav sündmus. Linn, kus katedraal loodi ja sai nime austaja silla järgi, kutsusid paljud põhjapealinnaks. Siin on juhus.
Ehituse ajalugu
Sampsonievsky silla ajalugu algas 1784. aastal ujuvkonstruktsiooni rajamisega, mida mööda veeti inimesi ja kaupu. Algselt hakati seda kutsuma Viiburiks - ühest küljest maad. XIX sajandi keskpaigas asendati see puidust versiooniga kakssada nelikümmend kaks meetrit, pisut üle kaheteist meetri laiusega. See oli 1847. aasta struktuur, mida hakati kutsuma Sampsonievskyks. Teda kasvatati käsitsi, see koosnes kolmeteistkümnest lülisammast, puhkas vaiadel.
Aastal 1862 tehti sild kapitaalremondiks ja 1871. aastal ehitati see ümber, säilitades vana konstruktsiooni.
1889. aastal asendati vana konstruktsioon uue puusillaga. Ta lahutas keskel, koosnes seitsmeteistkümnest lainurgast, ta toed olid taskulambidega.
Kahekümnenda sajandi alguses pandi linnas trammiteed, nii et silla kapitaalremont oli vajalik. Selle tulemusel otsustati ehitada uus kujundus. Lisaks sellele, et selle aluseks sai metall, muudeti ka ehituskohta. Teda viidi kuuskümmend meetrit jõest alla. Ehitamine avati 1908. aastal. Fakt on see, et vastavalt professor Krivoshein G.G. see oli ajutine sild. Vana hoone oleks tulnud lammutada ja alustada uue metallsilla ehitamist. Kuid plaane segas I maailmasõda, revolutsioon.
Vabadussild
Bolševike võimuletulekuga muutis Peterburis asuv Sampsonievsky sild oma nime. See juhtus 1923. aastal. Lisaks nimevahetusele toimus ehitise täielik ümberehitus, mis lõppes 1937. aastal. Tema puittalad asendati metalltaladega.
1955. aastal suleti hoone liikluseks. Põhjus oli halvas tehnilises seisukorras. Kahe aasta jooksul ehitati uus Vabadussild. Selle alus oli metall, juhtmestik viidi läbi keskel.
Ehituse peainsener oli P. Andreevsky Tema abilisteks olid Demchenko V.V. ja Levin B. B. Arhitektideks olid Grushke V.A. ja Noskov L.A. Tehnoloogia arengu uus looming koosnes viiest ulatusest, reguleeritav süsteem jäeti keskele. Mõlemale poole jõge lisati kaks kaarekujulist raudbetoonist rannikukattet. Malmist restid toimivad reelinguna. Need olid valmistatud valamise kunstis. Laternad on loodud malmist valmistatud pompoossete küünlajalgade kujul. Nende tippu kroonivad ümarad lambid. Sampsonievsky silla foto näeb eriti hea välja pimedas, kui jões peegeldub laternate valgus.
Jälle Sampsonievsky
1991. aastal sai Sampsonievsky sild tagasi oma endise nime. Üheksa aastat hiljem suleti see mitmeks kuuks rekonstrueerimiseks. Remonditi teekatteid, vahetati veekindlus ja lambid, taastati reelingud. Remonteeritud oli ka juhtmestik.
Alates 2013. aastast on sild lühemaks muutunud. Selle pikkus on sada üheksakümmend kolm meetrit. Selle põhjuseks on vahetuspunkti ehitamine.
Sillalt saab imetleda maalilist vaadet Petrogradi muldkehale, ristlejale Aurora, Nakhimovi koolile. Tehtud fotod võimaldavad teil jalutuskäiku nautida palju aastaid. Peaasi, et ehituses ei tohiks olla suurt transpordivoogu.
