Inimkond seisab regulaarselt silmitsi ohtudega, mis ähvardavad ettearvamatuid tagajärgi. Kui hädajuhtumeid ei saa vältida, omistatakse neile katastroofi või õnnetuse staatus. Mis vahe on katastroofil ja õnnetusel? Ja kas nende vahel on vahet?
Erinevused
Esiteks märgime, et nii õnnetused kui ka katastroofid on hädaolukorrad.
Hädaolukord on seisund, mille korral inimeste normaalne elu ja tegevus on võimatu, kui nende tervisele, varale, majandusele või keskkonnale on kahjustatud tervislik seisund, mis on võimatu.
Mõistete sarnasused lõpevad sellega, seetõttu uurime üksikasjalikult, kuidas katastroof erineb õnnetusest.
Esimene erinevus on skaala. Õnnetused hõlmavad väikest territooriumi, samas kui katastroofid on ülemaailmse iseloomuga.
Järgmine erinevus on dünaamikas. Katastroofidele on sageli omane kahjustav tegur, st sündmus toimub "tõusuteel", õnnetused toimuvad sagedamini ilma selleta, samaaegselt.
Teine erinevus õnnetuse ja katastroofi vahel on tagajärjed. Mõlemad hädaolukorrad toovad muidugi mured ja hävingu. Kuid õnnetuse tagajärjed on palju vähem traagilised: ohvreid pole, kohalik territoorium on kahjustatud ja varal on kahju. Katastroofide tagajärjed on laiemalt levinud, kuna nendega kaasneb suure hulga inimeste surm ja negatiivne mõju keskkonnale globaalses mastaabis.
Ja lõpuks, viimane erinevus katastroofi ja õnnetuse vahel on tagajärgede likvideerimine. Õnnetuse likvideerimine võtab suhteliselt lühikese aja, see algab kohe, et vältida edasist kahju. Katastroofi tagajärgi on palju raskem kõrvaldada ja sageli on seda täiesti võimatu teha.
Mõisted
Erinevuste veelgi ilmsemaks muutmiseks tutvustame mõisteid.
Õnnetus on:
- konstruktsiooni (masina) ootamatu purunemine või kahjustamine töö ajal;
- inimese põhjustatud iseloomuõnnetus teatud objektil või kohalikul territooriumil, tekitades ohtu inimeste elule või nende tervisele, mis võib põhjustada varakahjustusi, ehitiste hävimist ja keskkonnakahjustusi;
- ohtlikus tootmises kasutatavate tehniliste seadmete rike, mis võib põhjustada plahvatusi või ohtlike ainete eraldumist.
Katastroof on traagiliste tagajärgedega õnnetus või loodusõnnetus. Nende hulka kuuluvad sündmused, mille tulemusel:
- hukkunute arv vähemalt 100;
- haavatute arv on vähemalt 400;
- evakueeritud inimesi pole vähem kui 35 000;
- vähemalt 70 000 jäi joogiveeta.
Nagu näete, võib õnnetus, mille tagajärgi ei suudetud õigeaegselt likvideerida, katastroofiks.
Katastroofide liigid
Kohutavaid vahejuhtumeid võib esineda erinevatel põhjustel. Sõltuvalt neist eristatakse järgmist tüüpi katastroofe:
- Looduslik. Nende hulka kuuluvad tugevaimad tornaadod, tormid, maavärinad, põud, metsatulekahjud jne.
- Tehnogeenne. Näiteks suured liiklusõnnetused, lennukiõnnetused, radioaktiivsete või keemiliste ainete lekkega seotud tööõnnetused, tammi purunemised jne.
- Avalikud rahutused, terrorirünnakud, relvastatud konfliktid.
- Haigus. Siia alla kuuluvad epideemiad (inimeste seas laialt levinud nakkushaigused), episootiad (ühe või mitme loomaliigi nakkushaiguse nakatumine konkreetsel territooriumil), epifütootikumid (nakkusliku iseloomuga laialt levinud taimehaigus).
Hävitamise mahu ja ressursside ligimeelitamise võimaluste järgi katastroofide tagajärgede likvideerimiseks eristuvad järgmised tüübid:
- kohalikul tasandil, kui juhtumi tagajärgi saab lahendada ühe omavalitsuse haldusterritooriumi ressursside abil, kus juhtus kurb sündmus;
- piirkondlik ulatus, kui hävitamise maht ületab ühe kohaliku omavalitsuse territooriumi ja tagajärgede likvideerimiseks on piisavalt mõjutatud kohalike omavalitsuste ressursse ja riigi vahendeid;
- riigi ulatus - kui hävitamine hõlmab terve riigi või mitme riigi territooriumi ja nende riikide rahaliste vahendite tagajärgede likvideerimiseks ei piisa.
Inimkond leinab endiselt ajaloo kõige kohutavate katastroofide ohvrite pärast, mis nõudis paljude inimeste elu.
Kokkupõrge
Halvimat lennukiõnnetust õhus ei toimunud, ükskõik kui kummaline see ka ei kõla. 27. märtsil 1977 Tenerife saarel (Kanaari saared) toimus kahe eri lennuettevõtte Boeings kokkupõrge. Kurva asjaolude kogum viis tragöödiani: lennujaama ummikud, halb nähtavus, raadioside häired, dispetšeri tugev hispaaniakeelne aktsent ja käskude vale tõlgendamine. Ühe Boeingsi ülem ei mõistnud dispetšeri käsku katkestada õhkutõusmist ja juhatus lendas kohutava kiirusega teisele stardilennule. Selle tagajärjel hukkus mõlema lennuki 583 reisijat.
Uppumatu surm
Vee suurim katastroof ei olnud üldse Titanicu hukkumine, vaid Saksa laeva Wilhelm Gustloff uppumine. See sündmus leidis aset 30. jaanuaril 1945. Saksamaa sõjaline eliit evakueeriti Danzigist tohutul kõige kaasaegsemal (tol ajal) lennukil, mida peeti uppumatuks. Nõukogude allveelaevad eitasid seda asjaolu, purustades laeva torpeedodega. Liinilaev uppus Läänemere vetes ja nõudis 9 tuhande Saksa sõduri surma.
Hüvasti meri
Usbekistani ja Kasahstani piiril asuva Araali mere hukkumist peetakse kõige tõsisemaks keskkonnakatastroofiks. Vee kontrollimatu väljumine merest viis suurima tragöödia: paljud mereelanike liigid hukkusid, põuad muutusid sagedasemaks, paljud inimesed kaotasid töö, kuna laevandus peatus.
