Nad hakkasid bensiini säästmisest rääkima hetkest, kui esimene auto loodi. Täna pakuvad erinevad ettevõtlikud ärimehed naiivsetele tarbijatele imelist seadet, mis vähendab kütusekulu. Mis on kütusesäästlik FreeFuel-seade? Lahutus või mitte? Kas selle kasutamise ülevaated on reaalsed või tasulised? Allpool olev teave aitab neile küsimustele vastata.
Mis on FreeFuel?
Seade, mis aitab märkimisväärselt vähendada kütusekulu ja takistada mootori kiiret kulumist. Tootja sõnul vähendab seade tarbitud bensiini kogust kuni 20%.
Kas FreeFuel-seadme see funktsioon on lahutus või mitte? Ülevaated ütlevad, et ökonomaiser töötab tõesti ja kogu negatiivne tagasiside on kas konkurentide mahhinatsioonid või petturitest kaupade ostmise tulemus. Aga kas see on tõesti nii? Selle teema mõistmiseks aitab seadme olemus paremini.
Kuidas FreeFuel töötab?
Klientide ülevaated võimaldavad teil auto juhtimisel kütuse säästmise protsessi lähemalt kaaluda. Seadme põhiolemus on neodüümmagnetite mõju bensiini molekulidele. Need, nagu müüja kinnitab, sujuvamaks süsinikuahela liikumist kütuses, mis muudab selle tarbimise ökonoomsemaks.
Seade kinnitatakse kütusevoolikule ja see hakkab tööle auto algusest peale. Väärib märkimist, et müüja soovitab seadet kasutada kaks nädalat ja alles siis ilmnevad märkimisväärsed tulemused. Seda seetõttu, et pärast töö alustamist tuleb mootor puhastada kogunenud tahmadest. Ja alles pärast seda väheneb kütusekulu.
Millest seade koosneb?
Seade näeb välja üsna lihtne ja juba esmapilgul ei tekita enesekindlust. FreeFuel kütuse ökonomaiser koosneb kahest identses suuruses plastvormist, millesse on lisatud magnetid. Klientide ülevaated väidavad, et paljud lihtsalt imestasid, kuidas väike kast võimaldab kütusekulu peaaegu veerandi võrra vähendada ja lisaks sellele ära hoida mootori ja kütusesüsteemi talitlushäireid.
Maksumus FreeFuel
Sellise „imeseadme” hind varieerub vahemikus 1000–3000 rubla, arvestamata postitasu. Algset FreeFueli müüakse, nagu tootja väidab, ainult ettevõtte ametlikul veebisaidil. Kõik teised sarnaseid tooteid pakkuvad müüjad on petturid.
Kütuse ökonomaisereid, mis ei erine originaalist, müüakse Aliexpressi veebisaidil ja nende maksumus on ainult 150-200 rubla. Kuid FreeFueli tootjad ei soovita seadmeid osta Hiina Interneti-jaemüüjalt.
Tõde kütusesäästja kohta. Mõned faktid
Seadmetootjal on üks eesmärk ja see ei ole kindlasti tarbija raha kokkuhoid. Kallis seade osutub tegelikult järjekordseks "näitsikuks", meelitades tähelepanu reklaami kaudu. Pärast seadme testimist ütles enamik kasutajaid, et toote kasutamine ei anna tulemusi ja nad ei soovita FreeFueli kasutada.
Lahutus või mitte? Positiivse olemuse ülevaated, mida on palju, väidavad, et neid pole, ja negatiivsed ülevaated väidavad, et seade on lihtsalt tavaline kasutute plastide tükk.
Keemia ja füüsika osas
Bensiin on dielektriline materjal, mis on praktiliselt immuunne magnetlainete suhtes. Selle molekulid on nii väikesed, et nende ümberehitamiseks vajate suurt ja väga tugevat magnetit (umbes 50-meetrise hoone suurus). Neodüümmagnetid, hoolimata nende efektiivsusest teistes valdkondades (õli rafineerimine metalliosakestest jne), on siin absoluutselt kasutud.
Lõppude lõpuks, kas FreeFuel on lahutus või mitte? Selle tõhususe ülevaated, aga ka füüsika ja keemia faktid kinnitavad, et seade ei tööta ega oma mootorile positiivset mõju.
Toote patenteerinud ettevõtte püsiv nimemuutus
Tootjad satuvad segadusse oma toote reklaamide loomisega. Videol ja veebipoodide veebisaitidel oli algselt märgitud, et ökonomaiser on patenteeritud seade, mille on välja töötanud General Motorsi kontsern. Miks ei kasuta ettevõtte jurisdiktsiooni alla kuuluvad autosid tootvad tehased seadet ettevõtluses ega avalda selle kohta teavet? Ja kõik sellepärast, et tegelikult ettevõte ei patenteerinud selliseid tooteid.
Hiljuti on saitidel ilmunud teave, et seadme töötas välja NASA. Ja kohe tekib küsimus: kuidas on astronautika seotud bensiini säästmisega? Siit võime järeldada, et FuelFree on veel üks pettus. Pettunud tarbijate kommentaarid on selle otseseks kinnituseks.
Toote testimise koht
Huvitav on see, et toote loojad mainivad tema reklaamis testimise läbimist Ukrainas, hoolimata asjaolust, et seade ise on toodetud Moskvas. Miks said tavakasutajad selle “uuendusliku toote” kohta teada ainult reklaami kaudu, kui testimine viidi läbi naaberriigis? Kuidas juhtus, et ükski moskvalane ei tahtnud seadet testida? Samuti soovitab see, et FreeFuel-seade on pettus, see on veel üks viis naiivsetelt kodanikelt võimalikult palju raha välja pumbata.
Paigaldatud seadmete arv sõltub sõiduki tüübist
Nii väidab tootja kuulutuse järgi. Sõltuvalt auto mootorist, mudelist, mahust ja võimsusest kasutatakse rohkem või vähem seadmeid. “Seadme” tootja vaikib aga sellest, mis juhtub, kui paigaldate korraga 10 seadet ja muudate kütusesüsteemi täielikult “laetud”.
Kui me võtame selle teabe arvesse, võime eeldada, et bensiini tarbimine muutub ratsionaalseks ja selle kogus bensiinipaagis suureneb mitu korda, isegi auto pideva liikumise korral. Kas see kõlab nagu tõde? Muidugi mitte. Eeldusel, et neodüümmagnetitel on tõepoolest positiivne mõju bensiini molekulidele, oleksid suurimad autotootjad juba ammu hakanud tootma magnetiliste kütusetorudega sõidukeid.
Ülaltoodud teabe põhjal võime järeldada, et FreeFueli ökonomiseerija on lahutus, lihtsalt veel üks hästi reklaamitud “näitsik”.
Vale seadme teave on põhjus selle tõhususe üle mõtlemiseks
Ühepäevaseid veebisaite, mis seadet rakendavad, leitakse uskumatut teavet. Näiteks asendavad müüjad kütuse süsinikuahela süsivesikutega, mis ei vasta tõele. Lahutus kütuseökonomistidelt FreeFuel on võimas, hoolimata seadme kasutuse kohta käiva teabe rohkusest. Petturite ohvriks võib sattuda iga autoomanik, olenemata vanusest, kogemusest ja sõidukogemusest.
Vastavustunnistused
Mitmetel ametlikel saitidel pakutakse potentsiaalsetele tarbijatele toodete sertifitseerimisega tutvumist. Väidetavalt läbis ta kõik vajalikud testid ja on auto jaoks täiesti ohutu. Tavaliselt esitatakse klientidele kaks sertifikaati: üks vene keeles ja teine jaapani keeles (hiina keeles). Esmapilgul ei tekita dokumendid mingeid kahtlusi, kuid pärast kontrollimiseks vajaliku teabe sisestamist vastavussertifikaatide ühtsesse registrisse selgub, et sellist dokumenti ei antudki välja.
Veel üks huvitav seik on see, et seade on vastavalt dokumentidele toodetud General Motorsi tehases ja gaasisäästjat rakendav ettevõte ise asub Venemaal, Moskvas.
Kõik need pisikesed ebakõlad ja kohati absurdsed faktid seadme kohta tagavad, et kütuseökonoomika säästja on lahutus. FreeFuel, mille ülevaated on esitatud allpool, ei anna mootorile mingit kasu ega mõjuta kütusekulu.
