Üks jõukamaid Siberi linnu ja võib-olla kogu Venemaa areneb tänu piirkonnas asuvatele gaasiväljadele edukalt. Tööpakkumine ületab selles karmis piirkonnas tunduvalt väikelinna võimalusi, seega kasvab Yugorski Hantõ-Mansi autonoomse Okrugi rahvaarv pidevalt.
Geograafiline teave
Geograafiliselt asub linn Põhja-Sosvinski kõrgustiku lõunaosas, mis on seotud Lääne-Siberi tasandikuga. 5 km kaugusel voolab väike Ess jõgi, Konda jõe lisajõgi. See piirneb Hantõ-Mansi autonoomse Okrugi Nõukogude ringkonnaga. 420 km kaugusel asub Hantõ-Mansiiskis autonoomse okrugi pealinn.
Territooriumi reljeef on peamiselt tasane, kergelt künklik. Linn asub taigavööndis, ümbritsetud metsadega, kus on ülekaalus okaspuud ning arvukalt seeni ja marju.
Piirkond asub terava mandrikliimaga tsoonis, kus on lühikesed soojad suved ning väga pikad ja külmad talved, mistõttu on ka kütteperiood pikk. Looduslikes ja kliimatingimustes töötav territoorium võrdsustatakse Kaug-Põhja piirkondadega. Kõige külmemal kuul, jaanuaris, on keskmine temperatuur + 17, 5 ° C, kõige külmemal - miinus 16, 5 ° C. Aastal on keskmine temperatuur miinus 0, 7 ° C.
Üldine teave
Tjumeni oblastis Yugorskis asub Hantõ-Mansiiski autonoomse maakonna lääneosas. Väike linn on samanimelise linnaosa halduskeskus. Selle pindala on 152, 18 km². Yugorski linna asustustihedus on 244, 12 inimest ruutkilomeetri kohta.
Linna moodustav ettevõte Monotown on Gazpromi tütarettevõte Gazprom Transgaz Yugorsk, mis haldab maailma suurimat gaasiülekandesüsteemi. See pakub töökohti 30 000 inimesele, kellest umbes 6000 on Ugra elanikud, ülejäänud töötavad rotatsiooni korras.
Linnas on Sverdlovski raudtee geoloogiajaam, mis on võimeline käitlema reisironge 500 meetrit ja kaubarongid 700 meetrit. Transport toimub suunas Sverdlovsk - Priobye. Ainult kohaliku tähtsusega kiirteed kogupikkusega 130, 2 km. Lähim lennujaam on Sovetsky lennujaam, mis asub majutusasutusest 15 km kaugusel.
Asustusfond
Esimene Yugorski elanikkond oli 17 raiemeestest koosnev meeskond, kes jõudis sel ajal nendele kurtidele kohtadele Ivdel-Ob raudtee ehitamiseks vajalike raietööde tegemiseks. See juhtus 21. märtsil 1962, ehkki nüüd tähistatakse linna sünnipäeva septembri esimesel laupäeval. Essi jaama korraldamine oli kavandatud 175 km pikkusele raudteele. Hiljem saabus järgmine partii töötajaid - traktoristid ja laadurid. Metsajaama baasil moodustati Essky puidutööstusettevõte, mis 1962. aasta oktoobris nimetati ümber Komsomolskyks.
Üsna kiiresti sai puidutööstusettevõttest suur mitmekesine ettevõte, mis tegeles mitte ainult puidu ülestöötamise, vaid ka vaigu töötlemise ja koristamisega. Täiustatud ettevõttest on saanud uue tehnoloogia juurutamise pioneer. Küla kasvas kiiresti, rahvaarv kasvas, siia tulid tööle inimesed suurriigi kõigist piirkondadest. Asula esimesed tänavad olid kasarmute ja kaevamistega rajatud lagedad.
Linna sihtasutus
1962. aastal pandi Essi jaama raudteeliinid. Samadel aastatel uuriti piirkonna põhjaosas tohutuid süsivesinikuvarusid ning alustati nafta- ja gaasimaardlate tööstuslikku arengut. 1964. aastal kolis gaasitorustike ehituse direktoraat Komsomolsky külla, nüüdseks JSC Gazprom Transgaz Yugorsk, mis tegeles Igrim - Serov gaasitoru ehitusega. Oktoobris 1966 telliti Ivdel2-Konda raudteest 220 km pikkune lõik.
1970. aastaks oli sel ajal Komsomolsky külas asuva Yugorski elanike arv 6 600 inimest. Noored inimesed kogu Nõukogude Liidust tulid siia tööle, teda köitis taigaromaan ja hea palk. 70–80-ndatel aastatel küla kasvas ja paranes, seoses metsaraie ja gaasitranspordi kasvuga loodi palju uusi töökohti. 1979. aastaks oli Yugorski rahvaarv kahekordistunud - 12 500 elanikku. Nõukogude perioodi viimaste andmete kohaselt elas asunduses 24 900 inimest.
