Ja kas keegi mõtles välja, kuhu panna vanad rehvid, mida enam ei vajata ja millel pole kuhugi rakendada? Täna on keskkonnaprobleem väga terav ja selline materjal nagu kumm laguneb mitmesaja aasta jooksul, mis põhjustab meie planeedile korvamatut kahju. Mida teha vanade ratastega ja kuidas seda probleemi lahendada?
Mida teha vanarehvidega?
Enne vastamist selle artikli põhiküsimusele tasub mõista mõistmist, mis on kumm, miks peate mõtlema, kuidas seda taaskasutada ja kuidas see võib kahjustada.
Selleks, et auto saaks maanteel liikuda ja sõita, on vaja rattaid, mille põhielement on autorehvid, mis koosnevad mitmest osast:
- külgsein;
- turvis;
- padjakiht;
- külgmine osa;
- raam.
Rataste peamised materjalid on kumm ja nöör (spetsiaalne kangas või metall, mis koosneb tugevatest piki- ja põikniitidest).
Igal aastal seisavad autojuhid, autoremonditöökojad ja teenindusjaamad silmitsi probleemiga, kust rentida vanu rehve raha eest või tasuta, et mitte loodust kahjustada. Lõppude lõpuks teavad kõik, et kumm laguneb enam kui 100 aastat ja rehvide prügimäed hõivavad tohutuid alasid. Kui põletate kummi, eraldub selle põlemisel mürgiseid aineid, mis satuvad õhku, mida inimesed hingavad, nõiaringi.
Mitte nii kaua aega tagasi hakkasid inimesed mõtlema, kas rehvidele saab anda teise elu ja mida neist teha saab. Lõppude lõpuks on paberi, metalli, vanade ebavajalike riiete ja plasti töötlemiseks tehased.
Vanarehvide vastuvõtt
Täna on igas suuremas linnas rehvide vastuvõtupunktid, mis transporditakse spetsiaalselt selleks ette nähtud prügilasse või ringlussevõtuks.
Näiteks Moskvas pole selliseid kohti rohkem kui 10, kuna see ringlussevõtu suund alles areneb. Võite neid viia aadressile: Beregovoy proezd, 3 Avto Legioni ettevõttesse või Yuzhnoportovaya tänavale, 7 Shinservice firmale. Teistes miljonäridega linnades on ka mitu punkti.
Kui Euroopas saate tuua autorehve ja nad maksavad teile kinni, siis Venemaal ei leia te vastust küsimusele, kus saaksite oma vanu rehve raha eest rentida, või saate minimaalse summa 100 rubla. ühe ratta jaoks.
Uuendused terase töötlemisel algasid mitte nii kaua aega tagasi ja riik ei ole veel seadusandlikul tasandil kehtestanud reeglit, et iga autojuht peaks rehvid pärast nende kasutamist andma ning kummi vastuvõtmise keskused ei tööta pidevalt.
Kõrvaldusmeetodid
Kuidas saate vanu rattaid tulevikus kasutada, kui te ei loo neist lillepeenart? Vanu rehve saab taaskasutada mitmel viisil ja kõige populaarsem neist on kummi purustamine ja selle puruks muutmine. Muundamise võib läbi viia kahel viisil: esimeses kasutatakse kõrge temperatuuri, teises kasutatakse krüotehnoloogiat, mille põhiolemus on peeneteralise pulbri valmistamine, säilitades materjali keemilise koostise.
Pärast tooraine töötlemist saab seda näiteks kasutada katusematerjalide valmistamisel või automattide valmistamiseks. Võimalusi on palju, kuid palju pole veel rakendatud, mis avaldab keskkonnale halba mõju.
Mida edasi teha
Pärast vanarehvide töötlemist saadakse kummipuru, mida kasutatakse mitut tüüpi tootmiseks:
- kummeeritud asfalt;
- põrandakate, näiteks spordisaalides või mänguväljakutel;
- jooksu- ja jalakäijate tsoonid;
- ehitusmaterjalid.
Farmi kasutamise valikud
Tõenäoliselt kõik kujutavad ette, kuidas vanade rehvide lillepeenrad välja näevad. See on teie aia kaunistamiseks loov lähenemisviis, lisaks saab rattaid tasuta saada.
Kuid kui neid ei kasutata ilusa aia loomiseks, on majapidamises endiselt kasutusvõimalusi:
- näiteks kummist saate teha minibasseini lastele või isegi täiskasvanutele, olenevalt ratta suurusest. Või kasutage seda tünnina, kus vett hoitakse, kuna kumm on vastupidav ja elastne materjal, mis teenib aastaid;
- teine võimalus on luua ebaharilikke kiike, paljud on selliseid mustreid juba mitu korda näinud;
- keegi loob isegi ebahariliku tooli ja ei esita küsimust, kuhu vanarehvid panna, vaid rakendab lihtsalt kujutlusvõimet, kaitstes seeläbi loodust.
Võite loetleda autorehvide pikaajalise kasutamise võimalused: lillepeenrad, väike laud, kiik, ottomanid, tugitool, sisekujundus ja palju muud.
Kas on võimalik luua töötlemisettevõte
Teadlaste sõnul visatakse kasutatud kaubana aastas üle 3 miljardi rehvi. Selle põhjal võime järeldada, et rehvitöötlemistehas on väga paljutõotav ettevõte, mis aitab ka keskkonda kokku hoida.
Venemaal on tänapäeval vaid kaks tehast, nende töövõimsus on 40 tuhat tonni aastas ja muidugi sellest ei piisa.
Sellise ettevõtte peamine eelis on see, et materjali saab täiesti tasuta ja saadud kummipuru saab edasiseks tootmiseks edasi müüa. Selle äri nišš on vaba ja konkurente peaaegu pole. Aga miks keegi ei ürita selles suunas raha teenida?
Ettevõtte puudused:
- suured alginvesteeringud;
- on vaja valida sama keemilise koostisega toorained.
Raskused tekivad mitte ainult sellega, vaid ka asjaoluga, et peate leidma suure ruumi, mis elutoast eemaldatakse. Peate oma tegevuse ametlikult registreerima ja koguma vajaliku dokumendipaketi, sealhulgas saama sanitaar-epidemioloogiateenistuselt arvamuse. Järgmine etapp on seadmete ostmine ja personali valimine ning esialgse äriplaani kohaselt saab see tegevus end ära tasuda 8 kuuga.
Kuid millised on riskid:
- katkestused tooraine tarnimisel;
- probleemid materjali müügiga;
- tehniliste seadmete rike.
