Õhu kaitsmine reostuse eest on tänapäeval muutunud ühiskonna üheks prioriteediks. Tõepoolest, kui inimene saab veeta elada mitu päeva, toiduta - mitu nädalat, siis ei saa te mitu minutit ilma õhuta hakkama saada. Lõppude lõpuks on hingamine pidev protsess.
Me elame planeedi viienda, õhurikka ookeani põhjas, nagu atmosfääri sageli kutsutakse. Kui seda poleks, poleks elu Maal sündinud.
Õhu koostis
Atmosfääriõhu koostis on olnud inimkonna tulekust saadik püsiv. Me teame, et 78% õhust on lämmastik, 21% on hapnik. Argooni ja süsinikdioksiidi sisaldus õhus kokku on umbes 1%. Ja kõik muud gaasid kokku annavad meile näiliselt tähtsusetu väärtuse - 0, 0004%.
Mis saab teistest gaasidest? Neid on palju: metaan, vesinik, vingugaas, vääveloksiidid, heelium, vesiniksulfiid ja teised. Kuni nende arv õhus ei muutu, on kõik korras. Kuid nende kontsentratsiooni suurenemisega toimub õhusaaste. Ja need gaasid mürgitavad sõna otseses mõttes meie elu.
Kui inimesed soovivad oma tervist säilitada, on ülioluline kaitsta õhku reostuse eest.
Õhu koostise muutuste mõju
Õhusaaste on ohtlik ka seetõttu, et inimestel on mitmesuguseid allergilisi reaktsioone. Arstide sõnul põhjustab allergiat enamasti see, et inimese immuunsüsteem ei suuda ära tunda sünteetilisi kemikaale, mis on loodud mitte looduse, vaid inimese poolt. Seetõttu mängib õhupuhtuse kaitse olulist rolli inimeste allergiliste haiguste ennetamisel.
Igal aastal ilmub tohutul hulgal uusi kemikaale. Need muudavad atmosfääri koostist suurtes linnades, kus selle tagajärjel kasvab hingamisteede haiguste all kannatavate inimeste arv. Keegi pole üllatunud, et tööstuskeskuste kohal ripub peaaegu alati mürgine suitsupilv.
Kuid isegi jääga kaetud ja täielikult asustamata Antarktika ei jäänud saasteprotsessist eemal. Ja pole üllatav, sest atmosfäär on kõigist Maa kestadest kõige liikuvam. Ja õhu liikumine ei saa peatada riikide, mägisüsteemide ega ookeanide vahelisi piire.
Saasteallikad
Peamised õhusaasteained on soojuselektrijaamad, metallurgia- ja keemiatehased. Selliste ettevõtete korstnatest eralduvat suitsu kannab tuul pikkade vahemaade tagant, põhjustades kahjulike ainete levikut allikast kümnete kilomeetrite kaugusel.
Suuri linnu iseloomustavad liiklusummikud, kus tuhanded töötava mootoriga autod seisavad jõude. Heitgaasid sisaldavad vingugaasi, lämmastikoksiide, kütuse mittetäieliku põlemise saadusi ja hõljuvaid osakesi. Igaüks neist on omal moel tervisele ohtlik.
Süsinikmonooksiid häirib hapniku varustamist kehaga, põhjustades südame- ja veresoonkonnahaiguste ägenemist. Osakesed tungivad kopsudesse ja settivad neisse, põhjustades astmat, allergilisi haigusi. Süsivesinikud ja lämmastikoksiid on osoonikihi hävitamise allikad ja põhjustavad fotokeemilist sudu linnades.
Smog suurepärane ja kohutav
Esimene tõsine signaal õhusaaste vajalikkuse kohta oli 1952. aasta Suur Smog Londonis. Linna kohal tekkiva udu ja vääveldioksiidi paigalseisu tõttu, mis moodustub kivisöe põletamisel kaminas, soojuselektrijaamas ja katlamajas, oli Suurbritannia pealinn hapnikuvaeguse tõttu kolm päeva lämbunud.
Ligikaudu 4000 inimest sai sudu ohvriks ja veel 100 tuhat sai hingamisteede ja südame-veresoonkonna haiguste ägenemise. Ja esimest korda hakkasid inimesed massiliselt rääkima, et linnas on vaja õhukaitset.
Selle tulemus oli 1956. aastal seaduse vastuvõtmine puhta õhu kohta, mis keelas söe põletamise. Sellest ajast alates on enamikus riikides õhusaaste kaitse seadustega ette nähtud.
Vene õhukaitseseadus
Venemaal on selle valdkonna peamine õigusakt föderaalne seadus "Atmosfääriõhu kaitse kohta".
Ta kehtestas õhukvaliteedi standardid (hügieenilised ja sanitaarsed) ja kahjulike heitmete standardid. Seadus nõuab saastavate ja ohtlike ainete riiklikku registreerimist ning nende eraldumiseks erilubade vajalikkust. Kütuse tootmine ja kasutamine on võimalik ainult atmosfääri ohutuse tagamiseks kütuse sertifitseerimisega.
Kui ohtu inimestele ja loodusele ei ole kindlaks tehtud, on selliste ainete eraldumine atmosfääri keelatud. Keelatud on kasutada äriruume, kus puudub heitgaaside ja juhtimissüsteemide puhastamise võimalus. Sõidukitel, mille heitkoguste ohtlike ainete sisaldus on ületatud, on keelatud kasutada.
Õhukaitse seadus kehtestab ka kodanike ja ettevõtete vastutuse. Kahjulike ainete atmosfääri heitkoguste eest, mis ületavad olemasolevaid norme, kannavad nad seaduslikku ja materiaalset vastutust. Lisaks ei vabasta trahvide maksmine gaasiliste jäätmete käitlemise süsteemide paigaldamise kohustusest.
Kõige "räpasemad" Venemaa linnad
Õhukaitsemeetmed on eriti olulised nende asulate jaoks, mis on kõige raskemate keskkonnatingimustega, sealhulgas õhusaastega Venemaa linnade edetabelis. See Aasovi Achinsk, Barnaul, Belojarski, Blagoveshchensk, Bratsk, Volgograd, Volzhsky, Dzerzhinsk, Jekaterinburg, Winter, Irkutsk, Krasnojarsk, Kurgan, Kyzyl, Lesosibirsk, Magnitogorsk, Minussinsk, Moskva, Naberezhnye Chelny, Neryungri, Nizhnekamsk, Nižni Tagil, Novokuznetsk, Novocherkassk, Norilsk, Rostov Doni ääres, Selenginsk, Solikamsk, Stavropol, Sterlitamak, Tver, Ussuriysk, Chernogorsk, Chita, Yuzhno-Sakhalinsk.
Linnade kaitsmine õhusaaste eest
Linna õhukaitse peaks algama liiklusummikute likvideerimisega, eriti tipptundidel. Seetõttu ehitatakse fooride ääres seismise vältimiseks transpordivahetusi, võetakse kasutusele ühesuunaline liiklus paralleelsetel tänavatel jne. Sõidukite arvu piiramiseks ehitatakse ümbersõiduteed. Paljudes maailma suuremates linnades on päevi, mil keskregioonides on lubatud sõita ainult ühistranspordiga, ja parem on jätta isiklik auto garaaži.
Euroopa riikides, nagu Holland, Taani, Leedu, peavad kohalikud linnatranspordi parimaks viisiks jalgratast. See on ökonoomne, ei vaja kütust, ei saasta õhku. Jah, ja liiklusummikud teda ei karda. Ja jalgrattasõidu eelised pakuvad lisa plussi.
Kuid õhukvaliteet linnades ei sõltu ainult transpordist. Tööstusettevõtted on varustatud õhupuhastussüsteemidega, saastetaset jälgitakse pidevalt. Nad püüavad tehasekorstnad kõrgemaks teha, et suits ei hajuks linnas ise, vaid kanduks sellest minema. See ei lahenda probleemi tervikuna, vaid vähendab ohtlike ainete kontsentratsiooni atmosfääris. Samal eesmärgil on suurtes linnades keelatud uute "räpaste" ettevõtete ehitamine.
Seda võib pidada poolmeetmeteks. Ja tegelik meede on selliste jäätmevabade tehnoloogiate juurutamine, kus jäätmetel pole lihtsalt kohta.
Tuletõrje
Paljud mäletavad 2010. aasta suve, kui paljusid Kesk-Venemaa linnu hõivas turbalainete sudu. Mõne asula elanikud tuli evakueerida mitte ainult tulekahjuohu, vaid ka territooriumi tugeva suitsu tõttu. Seetõttu peaksid õhukaitsemeetmed hõlmama metsa- ja turbatulekahjude vältimist ja ohjamist looduslike õhusaasteainetena.
