On ebatõenäoline, et ühel päeval peavad robotid täielikult asendama inimesi nendes tegevusvaldkondades, mis nõuavad ebatüüpiliste otsuste kiiret vastuvõtmist nii tsiviilelus kui ka lahingus. Sellest hoolimata on droonide arendamine viimase üheksa aasta jooksul muutunud sõjalennukite tööstuses moesuundumuseks. Paljud sõjaliselt juhtivad riigid toodavad UAV-sid massiliselt. Venemaa pole seni suutnud mitte ainult oma traditsiooniliselt juhtivaid positsioone relvade kujundamise alal võtta, vaid ka ületada mahajäämust selles kaitsetehnoloogia segmendis. Selles suunas töö siiski käib.
UAVi arendamise motivatsioon
Esimesed mehitamata õhusõidukite kasutamise tulemused ilmusid neljakümnendatel aastatel, kuid tollane tehnika oli rohkem kooskõlas mõistega "mürsk-mürsk". Fau kruiisirakett võis lennata autonoomselt ühes suunas, omades inertsiaalse güroskoopilise põhimõtte järgi üles ehitatud oma suuna juhtimissüsteemi.
50ndatel ja 60ndatel saavutasid Nõukogude õhutõrjesüsteemid kõrge efektiivsuse taseme ja hakkasid tõelise vastasseisu korral kujutama tõsise ohu potentsiaalse vaenlase õhusõidukitele. Vietnami ja Lähis-Ida sõjad tekitasid USA ja Iisraeli pilootide vahel tõelise paanika. Nõukogude toodetud õhutõrjesüsteemidega hõlmatud aladel lahingmissioonide tegemata jätmine muutus sagedaseks. Lõppkokkuvõttes ajendas vastumeelsus pilootide elu paljastamist sureliku riskiga disainifirmasid väljapääsu otsima.
Praktilise rakenduse algus
Iisraelist sai esimene riik, kes kasutas mehitamata õhusõidukeid. 1982. aastal ilmus Süüriaga (Bekaa orus) toimunud konflikti ajal taevasse luurelennuk, mis töötas robotrežiimis. Iisraellastel õnnestus nende abiga tuvastada vaenlase õhutõrje lahingkoosseisud, mis võimaldasid neil raketirünnaku käivitada.
Esimesed droonid olid mõeldud eranditult luurelendudeks kuumade territooriumide kohal. Praegu kasutatakse ka löök droone, mille pardal on relvad ja laskemoon ning mis toimetavad otseselt pommide ja raketirünnakutega vaenlase väidetavatesse positsioonidesse.
Enamik neist asub USA-s, kus toodetakse masseeritavaid reeturite ja muud tüüpi lahingugroboteid.
Sõjalennukite kasutamise kogemus kaasaegsel perioodil, eriti Lõuna-Osseetia konflikti rahustamiseks 2008. aastal, näitas, et ka Venemaal on vaja lennukeid. Vaenlase õhutõrje taustal on riskantsete reaktiivlennukitega tutvumine riskantne ja põhjustab põhjendamatuid kaotusi. Nagu selgus, on selles piirkonnas teatud puudusi.
Probleemid
Tänapäevase sõjalise doktriini domineeriv idee on arvamus, et Venemaa vajab vähem löök-drooni kui luurelennukid. Tuld on võimalik vaenlase vastu lüüa väga erinevate vahenditega, sealhulgas taktikalise täpsusega raketid ja suurtükivägi. Palju olulisem on teave tema jõudude dislokatsiooni ja õige sihtmärgi määramise kohta. Nagu Ameerika kogemus näitab, põhjustab droonide otsene kasutamine pommitamiseks ja pommitamiseks arvukalt vigu, tsiviilelanike ja nende endi sõdurite surma. See ei välista löögimudelite täielikku tagasilükkamist, vaid näitab ainult paljulubavat suunda, kuhu lähitulevikus arenevad uued Vene lennuaparaadid. Näib, et riik, mis on hiljuti mehitamata õhusõidukite loomisel juhtpositsioonil olnud, on tänapäeval hukule määratud. Isegi 60ndate esimesel poolel loodi lennukid, mis lendasid automaatrežiimis: La-17R (1963), Tu-123 (1964) jt. Juhtimine jätkus 70ndatel ja 80ndatel. Üheksakümnendatel ilmnes aga tehnoloogiline mahajäämus ja katse seda kõrvaldada viimasel kümnendil koos viie miljardi rubla maksumusega ei andnud oodatud tulemust.
Praegune olukord
Praegu esindavad Venemaa kõige lootustandvamaid UAV-sid järgmised peamised mudelid:
| Nimi | Lühikirjeldus |
| "Pacer" | "Predator" MQ-1 ligikaudne analoog |
| Altair | Reaper MQ-9 ligikaudne analoog |
| Dozor-600 | Keskmiselt raske. Pikk kestus ja ulatus |
| Jahimees | Tugeva mõjuga UAV |
| "Orlan-10" | Lühiajaline tutvumine |
Praktikas esindab Venemaal ainsaid järjestikuseid lennukeid Tipchaki suurtükiväe luurekompleks, mis on võimeline läbi viima kitsalt määratletud lahingmissioone, mis on seotud sihtmärgi määramisega. IAI-ga 2010. aastal IAI-ga sõlmitud Oboronpromi lepingut Iisraeli droonide suure koostisega kokkupanekuks võib pidada ajutiseks meetmeks, mis ei taga Venemaa tehnoloogiate arengut, vaid katab vaid lünga kodumaise kaitsetootmise sortimendis.
Mõningaid paljulubavaid mudeleid saab avalikkusele kättesaadava teabe raames eraldi käsitleda.
"Pacer"
Stardimass on üks tonn, mis pole drooni jaoks nii väike. Ettevõte "Transas" tegeleb disaini arendamisega, praegu on käimas prototüüpide lennutestid. Paigutus, V-sulestik, laia tiiva, stardi- ja maandumismeetod (lennukid) ning üldised karakteristikud vastavad enam-vähem ameerika kõige tavalisema “Predatori” näitajatele. Venemaa UAV "Ambler" suudab kaasas kanda mitmesuguseid seadmeid, mis võimaldavad tutvumist igal kellaajal, aerofotot ja telekommunikatsiooni tuge. Kaalutakse võimalust tekitada šokke, tutvumisi ja tsiviilprotseduure.
"Vaata"
Põhimudel on tutvumismall, see on varustatud radarijaama, video- ja fotokaamerate, termopildi ja muude registreerimisseadmetega. Raske purilennuki põhjal saab toota ka streigi UAV-sid. Venemaa “Dozor-600” vajab rohkem universaalse platvormina võimsamate droonide tootmistehnoloogiate katsetamiseks, kuid pole ka välistatud selle konkreetse drooni käivitamine massiseerias. Projekt on praegu väljatöötamisel. Esimene lennu kuupäev on 2009, samal ajal tutvustati proovi rahvusvahelisel näitusel MAKS. Kujundanud Transas.
Altair
Võib eeldada, et praegu on Venemaa suurim streikiv UAV Venemaal Sokol Design Bureau välja töötatud Altair. Projektil on ka teine nimi - Altius-M. Nende droonide stardimass on viis tonni; selle ehitab Kaasani Gorbunovi lennukitehas, mis on osa Tupolevi aktsiaseltsist. Kaitseministeeriumiga sõlmitud lepingu maksumus on umbes miljard rubla. Samuti on teada, et nende uute Vene UAV-de mõõtmed on võrdelised pealtkuulaja mõõtmetega:
- pikkus - 11 600 mm;
- tiivaulatus - 28 500 mm;
- sulestiku ulatus on 6000 mm.
Kahe kruviga diiselmootori võimsus on 1000 liitrit. s Õhus suudavad need Venemaa luure- ja streigialased UAV-id viibida kuni kaks päeva, hõlmates 10 tuhat kilomeetrit. Elektroonikaseadmetest teatakse vähe, nende võimaluste kohta võib vaid aimata.
