Venemaa Musta Maa piirkonna pealinnas on palju huvitavaid ja isegi ainulaadseid objekte teadlasele, kes on huvitatud kultuurist, geograafiast, etnograafiast, ajaloost ja paljust muust.
Ja selles reas on eraldi rida kohalikud insener-ehitised, eriti sillad.
Tormise elu algus
Voroneži Tšernavski silla ajalugu on olnud kaks ja pool sajandit. 17. sajandil oli Voronežis samanimelise jõe kohal tavaline ristumiskoht piirkond, kus üle kuristiku jõe tammed tegid metsa, rahva hüüdnimega „mustad“. Suure Tšernavskaja tänava ääres viis tee jõkke. Siin 1768 ehitati sild, habras, puust. Siis ajakohastati seda pidevalt, sõites ümbruskonna maakondade võlgnevuste eest talupoegadele trahve. Sellest ajast alates on ehituses elatud tormist elu.
Moodsa aja silla kronoloogia
- 1786 - uus sild liikuvate väravate ja tammiga (nende sõnul rajati selle vundamenti 2 miljonit 400 tuhat vankrit koos maa ja võsaga).
- 1788 - linnavolikogu uuendas Tšernavski silda.
- 1792 - tema üleujutus pesti armutult minema.
- 1820 - tamm on tugevdatud kiviga ja sild vastupidavate vaiadega. Kuulsad vene kirjanikud Lermontov ja Griboedov, kriitik Belinsky ja võimalusel ka Puškin ise tormasid vankrites mööda riiklikult tähtsat postiteed.
- 1849 - puusilla kokkuvarisemine sõjaväeinsener Sentyanini poolt.
- 1857 - 1858 - tutvustas raudteeliinide insener Myslovsky kaararhitektuuriga sillaarhitektuuri.
- 1885 - 1886 - zemstvo, viimane selle puitkonstruktsiooniga loos, viib lõpule Voroneži Tšernavski silla ajaloo habras perioodi.
- 1908 - 1909 - peaaegu esimene siin Venemaal kasvas Voroneži Hrshšonovitši inseneri juhendamisel raudbetoonist sild.
Sild lähiajaloos
- 1942 (juuli) - Voroneži elanike evakueerimine Tšernavski silla kaudu ja Nõukogude armee osade taandumine. 6. juulil hävitati osa sellest strateegilisest rajatisest, et mitte lasta fašistide sissetungijatel kaugemale minna.
- 1943 - ajutise ülekäiguraja taastamine üle Voroneži jõe.
- 1959 - Moskvast pärit arhitekt Koževnikov ja 409 sillarongid andsid kasutusele suurima Nõukogude autosilla. Varsti hakkas Voronež pidama seda linna sümboliks ja üheks peamiseks kohalikuks vaatamisväärsuseks. Kohalikud ajaloolased säilitavad ainulaadse foto Voroneži Tšernavski sillast. Täpsemalt, kaks silda, kuna sellel pildil on mõlemad konstruktsioonid selgelt nähtavad: mõlemad puhuti taganemise ajal üles ja ehitati lähikonnas 1959. aastal.
- 1970ndad - ajaloomälestis - kahekordne Voroneži Tšernavski silla tamm on muutunud linnarandiks.
- 1972 - jõe kohas voolas Voroneži veehoidla (seda nimetatakse isegi Voroneži mereks). Tšernavski silla muulid lakkasid suure veega hakkama saamast.
- 1989 - diagnoositud silla juurde - hädaolukord!
- 1990 - 1996 - Töö I etapi rekonstrueerimisega (ajutise ülekäiguraja loomine).
- 2008 - püstitati tugevaimad tugi ja uuendatud Tšernavski silla esimeses etapis võeti vastu lõputu autode vool.
- 2009 - katsed on taga, silla käitamine on tunnistatud turvaliseks, pidevat liikumist mööda seda on alustatud ja ettevalmistamiseks valmistatakse trollibussiliini.
Kokku: Voroneži Tšernavski silla ehitamine kestis 19 aastat föderaalprogrammi raames kahekümne Venemaa piirkonna jaoks.
